Gran capacidad de sobrecarga
ya que puede alcanzarse una carga de hasta 3,5 veces el par nominal del motor en relación con el eje del motor.
Control seguro
Debido a la mayor inercia de masa inherente que con los servomotores clásicos excitados por imanes permanentes.
Calidad de alta velocidad
en un servomotorreductor asíncrono mediante una unidad compacta compuesta por reductor y servomotor asíncrono robusto.
Alta precisión
mediante la reducción de la holgura circunferencial junto con un engranaje de alta eficiencia y resistencia.
Los servomotores asíncronos DR2L.. son especialmente adecuados cuando deben controlarse de forma fiable elevados momentos de inercia de masas externas en relación con el eje del motor. El diseño y el dimensionado son de tan alta calidad que pueden alcanzarse en poco tiempo valores de sobrecarga dinámica de hasta el 350 % del par nominal. La capacidad de sobrecarga se divide en dos paquetes dinámicos.
La serie DR2L.. también dispone del par necesario. Con sus cuatro clases de velocidad y un encoder seno/coseno de alta resolución, se consigue una alta calidad de velocidad, incluso a bajas velocidades.
Nuestro servomotor asíncrono también le permite beneficiarse de muchas características adicionales del sistema de motor modular de la serie DR..
¿Sólo la mitad de la solución sin reductor? Entonces utilice nuestro concepto modular y combine los servomotores asíncronos de la serie DR2L.. con un reductor para obtener el servomotor asíncrono servomotorreductor de su elección. O simplemente elija el servo reductor que cumpla sus requisitos.
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| Tamaño | Clase de velocidad rpm | Par nominal Nm | Par máximo paquete dinámico 1 Nm | Par máximo dinámico paquete 2 Nm | Inercia kgcm² |
| 71 - 225 | 1200 | 2.5 - 300 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| 71 - 225 | 1700 | 2.7 - 290 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| 71 - 225 | 2100 | 2.7 - 265 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| 71 - 225 | 3000 | 2.6 - 220 | 5 - 700 | 8.5 - 1100 | 5.42 - 4390 |
| Paquete Dinámica 1 | Paquete dinámico 2 |
| Mdyn ~ 200%MN: para montaje en reductores con extremos de eje de piñón estándar | Mdyn ~ 300 - 350%MN: para montaje en reductores con extremos de eje de piñón reforzados |
| Motor de CA de la serie DRL... | |
| Tamaño | DR2L..: 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225 |
| Posición de montaje | S, MS, MK, M, L, LS |
| Número de polos | 4 |
| Opciones de salida | |
| Opciones de salida | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
| Fijaciones mecánicas | |
| Frenos | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62 |
| Desbloqueo manual del freno | HF, HR |
| Tope trasero | /RS |
| Sensor de temperatura / detección de temperatura | |
| Protección térmica del motor | /PI, /TF, /TH |
| Detección de temperatura | /PT, /PK |
| Codificador | |
| Codificador incorporado | /EI8. |
| Codificador adicional | EK8., / AK8. |
| Adaptador de montaje | /EK8A, /XV.A, /XH.A |
| Alternativas de conexión | |
| Alternativas de conexión | /IS, /ISU, /AB.., /AC.., /AD.., /AK.., /AM.., /AS.., /KCC, /KC1, /IV |
| Ventilación | |
| Ventilador | /C, /LF |
| Ventilador | /AL |
| Ventilador de refrigeración forzada | /V |
| Opciones adicionales | |
| Control de estado | /DUB |
| 2º extremo del eje | /2W |
| Orificio de drenaje de condensación | /DH |