Alta capacidad de sobrecarga
ya que se puede alcanzar una carga de hasta 3,5 veces el par nominal del motor, en relación con el eje del motor.
Control de lazo cerrado seguro
Gracias a una mayor inercia de masa propia en comparación con los servomotores clásicos de imanes permanentes.
Alta calidad de velocidad
en un motorreductor asíncrono con reductor, gracias a la unidad compacta formada por el reductor y el robusto servomotor asíncrono.
Alta precisión
gracias a la reducción de la holgura circunferencial de los dientes, junto con altos niveles de rendimiento y engranajes de alta resistencia a la fatiga.
Los servomotores asíncronos DR2L.. son especialmente adecuados cuando es necesario controlar de manera segura en el control de lazo cerrado las altas inercias externas, en relación con el eje del motor. Están diseñados y dimensionados con tan alta calidad que permiten alcanzar temporalmente valores de sobrecarga dinámica de hasta el 350 % del par nominal. La capacidad de sobrecarga se divide en dos paquetes dinámicos.
Las series DR2L.. también cuentan con el par necesario. Con sus 4 clases de velocidad y un encoder seno/coseno de alta resolución, se logra una alta calidad de velocidad, incluso a bajas velocidades.
Incluso con nuestro servomotor asíncrono, puede aprovechar muchas características adicionales del sistema modular de motores de la serie DR..
¿Sin reductor es solo media solución? Entonces aproveche nuestro sistema modular y combine los servomotores asíncronos de las series DR2L.. con un reductor para formar un servomotor con motorreductor de su elección. O simplemente elija el requisito adecuado servorreductor.
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| tamaño | Rango de velocidad min-1 | Par nominal Nm | Par máximo del paquete dinámico 1 Nm | Par máximo del paquete dinámico 2 Nm | Inercia de masa kgcm² |
| 71 – 225 | 1 200 | 2,5 – 300 | 5 – 700 | 8,5 – 1 100 | 5,42 – 4 390 |
| 71 – 225 | 1 700 | 2,7 – 290 | 5 – 700 | 8,5 – 1100 | 5,42 – 4 390 |
| 71 – 225 | 2 100 | 2,7 – 265 | 5 – 700 | 8,5 – 1100 | 5,42 – 4 390 |
| 71 – 225 | 3 000 | 2,6 – 220 | 5 – 700 | 8,5 – 1100 | 5,42 – 4 390 |
| Paquete dinámico 1 | Paquete dinámico 2 |
| Mdyn ~ 200 % MN: en el montaje de la transmisión con extremo del eje piñón estándar | Mdyn ~ 300 – 350 % MN: en el montaje de la transmisión con el extremo del eje piñón reforzado |
| Motor de CA de la serie DR2L.. | |
| tamaño | DR2L..: 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225 |
| Longitud | S, MS, MK, M, L, LS |
| número de polos | 4 |
| Opciones de salida | |
| Opciones de salida | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
| Accesorios mecánicos | |
| freno | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62 |
| desbloqueo manual del freno | HF, HR |
| antirretorno | /RS |
| Sonda térmica / Registro de la temperatura | |
| Protección térmica del motor | /PI, /TF, /TH |
| registro de la temperatura | /PT, /PK |
| encoder | |
| encoder integrado | /EI8. |
| encoder adicional | /EK8., /AK8. |
| adaptador de montaje | /EK8A, /XV.A, /XH.A |
| Opciones de conexión | |
| Opciones de conexión | /IS, /ISU, /AB.., /AC.., /AD.., /AK.., /AM.., /AS.., /KCC, /KC1, /IV |
| Ventilación | |
| caperuza del ventilador | /C, /LF |
| ventilador | /AL |
| ventilador de ventilación forzada | /V |
| Otras opciones | |
| Monitoreo de condiciones | /DUE |
| 2. Extremo del eje | /2W |
| orificio de drenaje de condensación | /DH |