Una alternativa sencilla para realizar de manera rentable los cambios de velocidad en máquinas e instalaciones: Motores con 2 velocidades. Ofrecemos motores de CA de polos conmutables de la serie DR.. con combinaciones de potencias de 0,15 kW / 0,20 kW a 18 kW / 34 kW. Entre esta amplia gama encontrará sin duda el motor adecuado para su aplicación.
2 velocidades en la relación de 1:2 o 1:4
Ofrecemos los motores de CA de polos conmutables con 2 velocidades en los tamaños y versiones DR63 y DRS.. como motores de 4/2 y 8/4 polos con velocidades en la relación 1:2 y como motores de 8/2 polos en la relación 1:4 (solo DRS..).
Estos motores también proceden de nuestro sistema modular - aproveche sus ventajas: Por ejemplo, ofrecemos los motores de CA de polos conmutables para países con frecuencia de red de 50 Hz o 60 Hz y, lógicamente, también con la tensión necesaria. Naturalmente, los motores de polos conmutables también poseen todas las certificaciones según los requisitos de las aprobaciones internacionales, para que los pueda utilizar en todo el mundo, p. ej., en Canadá (aprobación CSA), en EE.UU. (Aprobación UR) o en China (aprobación CCC).
Un amplio abanico de características adicionales completan nuestra oferta para que pueda encontrar los accionamientos adecuados que necesita para sus aplicaciones. Por ejemplo, gracias a los tres tamaños diferentes de freno por tamaño de motor, puede dimensionar el freno de manera tal que el frenado produzca la parada del accionamiento de forma segura y solo a la velocidad necesaria.
Con nuestra gama de motores de CA de polos conmutables ahorra tiempo y optimiza sus procesos en la selección del motor, el proceso de pedido y la logística. Nuestra presencia global nos permite poner a su disposición esta oferta en 51 países.
¿Es el reductor la solución a su problema? Entonces, utilice nuestro sistema modular y combine un motor de CA de polos conmutables con 2 velocidades de las series DR63 y DRS.. con un reductor de engranaje cilíndrico, de ejes paralelos, de tornillo sin fin, de grupo cónico o SPIROPLAN® de su elección. Todos estos tipos de reductores ya existen combinados de forma estándar como motorreductores.
Configure su producto personalizado
- Información detallada sobre su producto personalizado
- Datos CAD y documentación sobre su configuración
- Posibilidad directa de solicitud de oferta o pedido
Principales ventajas
-
2 velocidades combinadas en un motor,
una velocidad de motor dos o cuatro veces más rápida le permitirá reducir el tiempo de la secuencia de movimientos en instalaciones y máquinas. -
Tecnología de conmutación probada
montada en el armario de conexiones para garantizar el funcionamiento mediante componentes de instalación sencillos y probados. -
Asistencia a nivel mundial
y desarrollo estandarizado que facilita la reparación eléctrica de los motores de CA de polos conmutables en caso de avería.
Propiedades
- Las dos velocidades del motor se alcanzan mediante un simple cambio de bobinado
- Los motores de polos conmutables son una alternativa sencilla y rentable para aplicaciones que "solo" necesitan 2 velocidades
- Los motores de polos conmutables no están sujetos a las normas de eficiencia de aplicación internacional, incluso aunque solo se utilice una de las dos velocidades de manera permanente
- Las diversas características adicionales del sistema modular de SEW‑EURODRIVE y las distintas relaciones de velocidad (1:2 y 1:4) permiten múltiples perspectivas de aplicación
- Los motores de polos conmutables basados en nuestro probado sistema modular son un desarrollo propio y se fabrican de acuerdo a nuestros estándares de calidad también para nuestra propia producción en serie
Datos técnicos del ejemplo de 400 V / 50 Hz de frecuencia de red
Velocidades en la relación de 1:2
Motores de 4/2 polos
Modo de funcionamiento S1
| Tipo de motor DR63 |
PN kW |
MN Nm |
nN 1/min |
IN A |
|---|---|---|---|---|
| DR63M 4/2 | 0.15 0.2 |
1.05 0.71 |
1 370 2 710 |
0.55 0.53 |
| DR63L 4/2 | 0.2 0.28 |
1.39 0.99 |
1 370 2 710 |
0.67 0.67 |
Modo de funcionamiento S1
| Tipo de motor DRS.. |
PN kW |
Mn Nm |
nM 1/min |
IN A |
|---|---|---|---|---|
| DRS71S 4/2 | 0.25 0.37 |
1.71 1.3 |
1 400 2 720 |
1.05 1 |
| DRS71M 4/2 | 0.4 0.63 |
2.75 2.25 |
1 380 2 660 |
1.24 1.66 |
| DRS80M 4/2 | 0.55 0.88 |
3.6 2.95 |
1 455 2 860 |
1.43 1.91 |
| DRS90S 4/2 | 0.88 1.3 |
5.9 4.45 |
1 430 2 780 |
2.4 3 |
| DRS90M 4/2 | 1.2 1.8 |
8 6.2 |
1 440 2 780 |
3.15 4.1 |
| DRS100M 4/2 | 1.5 2.2 |
10 7.4 |
1 430 2 840 |
3.35 4.3 |
| DRS100L 4/2 | 2.5 3 |
17.1 10.1 |
1 400 2 840 |
5.5 5.8 |
| DRS132S 4/2 | 3.3 4 |
21.5 13.1 |
1 450 2 915 |
9 7.5 |
| DRS132M 4/2 | 4.4 5.5 |
29 17.9 |
1 455 2 930 |
11.3 9.9 |
| DRS160S 4/2 | 6 7.5 |
39 24.5 |
1 470 2 950 |
12 17 |
| DRS160M 4/2 | 8.8 11 |
57 35.5 |
1 465 2 940 |
17.5 25 |
| DRS180L 4/2 | 13 15 |
84 48.5 |
1 475 2 960 |
23.5 31.5 |
| DRS180L 4/2 | 18.5 20 |
120 65 |
1 470 2 960 |
34.5 45.5 |
Velocidades en la relación de 1:4
Motores de 8/2 polos
Modo de funcionamiento S3 40/60 %
| Tipo de motor DRS.. |
PN kW |
MN Nm |
nN 1/min |
IN A |
|---|---|---|---|---|
| DRS71S 8/2 | 0.06 0.5 |
0.84 0.83 |
685 2 870 |
0.48 0.98 |
| DRS71M 8/2 | 0.1 0.4 |
1.43 1.34 |
670 2 840 |
0.66 1.04 |
| DRS80S 8/2 | 0.15 0.6 |
2.15 2.1 |
670 2 710 |
0.95 1.9 |
| DRS80M 8/2 | 0.22 0.9 |
3.1 3.1 |
680 2 780 |
1.15 2.4 |
| DRS90M 8/2 | 0.3 1.3 |
4.05 4.3 |
710 2 880 |
1.41 3.3 |
| DRS90L 8/2 | 0.45 1.8 |
6 5.9 |
720 2 905 |
2.5 4.7 |
| DRS100M 8/2 | 0.6 2.4 |
8.1 7.9 |
710 2 890 |
3.1 5.4 |
| DRS112M 8/2 | 0.8 3 |
10.8 10.4 |
710 2 750 |
4.2 6.7 |
| DRS132M 8/2 | 1.1 4.6 |
14.8 15.7 |
710 2 800 |
4.6 8.5 |
Velocidades en la relación de 1:2
Motores de 8/4 polos
Modo de funcionamiento S1
| Tipo de motor DRS.. |
PN kW |
MN Nm |
nN 1/min |
IN A |
|---|---|---|---|---|
| DRS71S 8/4 | 0.1 0.18 |
1.39 1.23 |
685 1 400 |
0.49 0.52 |
| DRS71M 8/4 | 0.16 0.3 |
2.25 2.05 |
685 1 400 |
0.71 0.79 |
| DRS80M 8/4 | 0.22 0.4 |
2.95 2.65 |
710 1 440 |
0.98 0.98 |
| DRS90M 8/4 | 0.3 0.6 |
4.05 4 |
710 1 440 |
1.44 1.42 |
| DRS90L 8/4 | 0.44 0.88 |
6 5.9 |
700 1 425 |
1.9 1.98 |
| DRS100M 8/4 | 0.66 1.3 |
9.1 8.7 |
690 1 420 |
2.65 2.9 |
| DRS100L 8/4 | 0.9 1.8 |
12.5 12.2 |
690 1 410 |
3.5 4 |
| DRS112M 8/4 | 1.2 2.2 |
17 15.1 |
675 1 390 |
4.2 4.6 |
| DRS132S 8/4 | 1.6 3.3 |
22.5 23 |
680 1 385 |
5.8 6.8 |
| DRS132M 8/4 | 2.1 4.2 |
29.5 29 |
680 1 390 |
7 8.6 |
| DRS160S 8/4 | 2.7 5.5 |
35.5 35.5 |
725 1 470 |
9.2 11 |
| DRS160M 8/4 | 3.8 7.5 |
49.5 48.5 |
730 1 470 |
12.9 15 |
| DRS180S 8/4 | 5.5 10 |
75 65 |
730 1 465 |
17.4 18.7 |
| DRS180L 8/4 | 7.5 15 |
97 97 |
135 1 470 |
22.5 27.5 |
| DRS200L 8/4 | 11 22 |
143 142 |
735 1 475 |
35 41.5 |
| DRS225S 8/4 | 14 28 |
182 181 |
735 1 475 |
45 52 |
| DRS225M 8/4 | 18 34 |
230 220 |
740 1 475 |
57 63 |
Características adicionales
Versiones de accionamientos
| Tipo | Designación del producto y catálogo |
|---|---|
| Motor con patas IEC |
/FI |
| Motor con bridas IEC con orificio |
/FF |
| Motor con bridas IEC con rosca |
/FT |
| Motor con brida general (sin IEC) |
/FL |
| Motor adicional para reductor (motor autónomo sin reductor) |
/FG |
| Motor con bridas IEC con taladro y patas IEC |
/FE |
| Motor con bridas IEC con rosca y patas IEC |
/FY |
| Motor con brida general (sin IEC) con patas |
/FK |
Componentes adicionales mecánicos
| Tipo | Designación del producto y catálogo |
|---|---|
| Freno | /BE.. (con indicación de tamaño) |
| Desbloqueo manual del freno | /HF o /HR |
| Antirretorno (bloqueo sin sentido de giro) |
/RS |
| Extremo del eje del lado B, 2. Extremo del eje |
/2W |
| Orificio(s) de drenaje para agua de condensación |
/DH |
Ventilación
| Tipo | Designación del producto y catálogo |
|---|---|
| Ventilador pesado (de fundición gris) |
/Z |
| Ventilador de metal (de aluminio) |
/AL |
| Sin ventilador (sin ventilador/ventilación) |
/U |
| Lado B cerrado (sin ventilador/ventilación) |
/OL |
| Ventilador de ventilación forzada | /V |
| Tapa protectora | /C |
| Caperuza del ventilador de bajo nivel sonoro | /LN |
Conexión
| Tipo | Designación del producto y catálogo |
|---|---|
| Conector enchufable del SEW‑EURODRIVE | /IS o /ISU (conector enchufable solo en el lado del motor) |
| Conector enchufable Harting: HAN 10 ES |
/AS.. (con indicaciones del bloqueo y del esquema de conexiones) |
| Conector enchufable Harting: HAN MODULAR |
/AB..; / AC.., / AD.., / AK, / AM (con indicaciones del bloqueo y del esquema de conexiones) |
| Conector enchufable (general) | /IV |
| Bornas de carril con jaula de resorte | /KCC |
| Bornas de carril con jaula de resorte, entre otras cosas, para accionamientos para aerovías | /KC1 (perfil C1) |
Retroalimentación de velocidad mediante el montaje de un encoder
| Tipo | Designación del producto y catálogo |
|---|---|
| Encoder integrado | /EI7. (con identificación del número de impulsos) |
| Encoder adicional para DR63 | /EH1. (con identificación de la interfaz eléctrica) |
| Encoder adicional para DRS.. (tamaño de motor 71 – 132) | /ES7., /AS7. (con identificación de la interfaz eléctrica) |
| Encoder adicional para DRS.. (tamaño de motor 160 – 225) | /EG7., /AG7. (con identificación de la interfaz eléctrica) |
| Montaje del encoder por parte del cliente | /XV.., /XH.. (con identificación de la interfaz mecánica y eléctrica) |
Identificación de sobrecarga térmica
| Tipo | Designación del producto y catálogo |
|---|---|
| Tres interruptores bimetálicos, una sonda por fase del motor |
/TH |
| Tres termistores (resistencias PTC), una sonda por fase del motor |
/TF |
| Una sonda térmica KTY84 – 130 | /KY |
| Una sonda térmica PT100 | /PT |
| Tres sondas térmicas PT100, una sonda por fase del motor |
/PT |
Áreas de aplicación
- Ejemplo 1:
Con el fin de limitar la carga mecánica al arrancar se utiliza una velocidad baja para, poco tiempo después y sin detenerse, cambiar a la velocidad operacional alta. Con el fin de no pasarse las posiciones de destino, justo antes de alcanzar dicho destino primero se cambia a la velocidad inferior, luego se apaga el accionamiento y, generalmente, se alcanza la parada completa con la ayuda de un freno (posicionamiento marcha rápida/lenta). Este caso de aplicación se encuentra, entre otros, en transportadores y elevadores, p. ej., de grúas. - Ejemplo 2:
El transporte permanente de material en una sola dirección conduce a una gran diferencia de la situación de carga en los sentidos de giro del accionamiento. Para la optimización temporal del trayecto de regreso vacío se cambia a la velocidad superior y una vez alcanzado el punto de partida se vuelve a cambiar la velocidad. Este caso de aplicación se encuentra, entre otros, en transportadores inclinados para, p. ej., materiales de construcción o a granel, teleféricos y mesas giratorias. - Ejemplo 3:
Los volúmenes muy diferentes de bienes de transporte se contrarrestan con una velocidad escalonada, reduciendo de esa manera la carga de las máquinas y componentes de la instalación. Este caso de aplicación se encuentra, entre otros, en cintas transportadoras para, p. ej., materiales de construcción, material a granel o paquetes.
